【环球时报驻德国特约记者 青木】“欧盟与中国的贸易紧张局势似乎正在升级，但目前双方都在为谈判做准备。”欧洲新闻电视台16日报道称，正在欧洲进行访问的中国商务部部长王文涛将于19日与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯会谈。
综合欧洲新闻电视台、德国财经网报道，中国商务部长已于16日在罗马与意大利副总理兼外交与国际合作部部长塔亚尼会面。根据中方消息，双方重点就欧盟对华电动汽车反补贴调查、中小企业合作等议题深入坦诚交换意见。17日，王文涛在柏林会见德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克。欧洲新闻电视台透露，在19日的会见中，中国商务部长将与欧盟贸易委员讨论中欧之间日益加剧的贸易紧张局势。
9月17日，商务部部长王文涛在柏林会见德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克。（商务部网站）
报道称，欧盟此前提议对中国进口的电动汽车加征额外关税，作为回应，中国加强了对欧洲食品和饮料进口的调查，包括猪肉和白兰地。“然而，最近的事态发展表明，中国和欧盟都表示愿意缓和日益加剧的贸易冲突。”欧洲新闻电视台报道说，“即将举行的中欧官员会谈对于缓和紧张局势、寻求双方妥协具有重要意义”。
此前，彭博社称，消息人士透露，欧盟计划于9月25日就对从中国进口的电动汽车加征最终关税一事举行投票。报道称，只有占欧盟总人口65%的15个成员国以特定多数反对，这一加征关税的计划才能被叫停。香港《南华早报》17日报道称，欧盟消息人士透露，德国和中国正在努力说服欧盟成员国在下周的投票中反对对中国电动汽车加征关税。报道称，柏林方面为此一直在致电其他国家的政府，“德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴，其汽车制造商多年来在中国进行投资”。
此外，西班牙首相桑切斯上周在访华期间对中国电动汽车的表述也引发关注。据西班牙《世界报》报道，桑切斯访华期间表示西班牙“正在重新考虑我们的立场”，“我们不需要贸易战，需要的是在欧盟和中国之间架起桥梁”。
欧洲新闻电视台称，在最新进展中，欧盟降低了对中国制造电动汽车的一系列拟议关税，特斯拉是最大的受益者。欧盟对中国制造的特斯拉汽车加征关税的税率已从9%降至7.8%。吉利的税率从19.3%降至18.8%，上汽集团和不配合欧盟调查的公司的税率从36.3%降至35.3%。比亚迪的税率保持不变，仍为17%。报道称，这些额外关税是在目前对中国进口电动汽车征收的10%关税的基础上加征的。
9月10日，中国商务部新闻发言人就中欧电动汽车反补贴案有关问题表示，中方愿与欧方继续密切合作，争取早日达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。
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